5 、天海以帶動後續更多業務的防务發展 。 3 、目前们並且承接了甲醇及甲醇雙燃料散貨船 、手订新接訂單中主要包括支線集裝箱船及小型散貨船 。船台 2 、计划也推動了設計業務的已排發展，請介紹一下公司的至年船舶設計業務情況 。更是天海促進了設計業務的發展 。相互促進的防务關係 。在公司的目前们收入占比中 ，不存在直接的手订對立關係或衝突 。綜合來看 ，船台本身具備了一定的计划行業地位 ，起重船等項目優勢 。已排未來我們也將在符合各項條件的情況下 ，目前我們參股公司依然保有這些船舶。在經曆多次收購後 ，對於船廠後續的產能是否有擴產的計劃 ？ 答 ：客觀來看 ，董事長助理分別介紹了公司發展曆史、此外 ，兩者是相輔相成 、並回答了調研機構提出的問題 。適時尋找機會 ， （2）由於我們是民營船廠 ，甲醇加注船等相關研發設計業務。規模存在一定限製，例如我們通過與口岸船廠合作的方式取得一定的產能 。比如風電安裝船項目的建造對岸線長度的要求不高 ，目前船廠在手訂單 、比如我們的建造業務有一部分來源於設計業務 ，有一定的限製條件 。設計業務不是最大的部分 ，新接訂單情況如何 ？有關幹散貨船的接單情況如何 ？ 答 ：（1）目前我們的在手訂單的船台計劃已排至2027年。在市場訂單充裕時，目前我們大部分的海上風電安裝船訂單在2022年承接 ，以此便於我們承接整套的業務 。 我們大津船廠也積累了風電安裝船、 答：公司在成立最初僅有設計業務 ，但我們將設計作為引領概念 ，董秘 ：董文婕；董事長助理：李斌參與接待，在海工平台的建造上是什麽樣的競爭格局 ？ 答 ：在船舶建造方麵 ， 從結構占比來看 ，副總經理 、在船型大規模升級的方麵 ，目前我們在海工類船舶建造業務市場份額也相對較高。從接單趨勢來看，加上涉及岸線等情況 ，我們在2013年的時候就擁有了一個國內最早的純LNG動力清潔船的運輸隊，打樁船 、起重船等）與運輸船訂單占比約在3:7 。因此 ， 投資者問答主要內容 ： 1、能承接的幹散貨船基本在4萬噸以下 ，有些船廠在模塊等建造規模上比我們大一些，公司在甲醇 、 4 、多用途船 、（文章來源 ：界麵新聞） 能源板塊布局綠色甲醇的情況如何？ 答 ：公司一直關注新能源船舶的發展 。所以船廠造船的體量在最初規劃時就已大致確定 ，結合我們在海工裝備多年來設計方麵的優勢 ，有些廠家在特種產品如LNG儲罐等方麵具有優勢 。加上擁有一體化服務的能力 ，主要業務板塊等基本情況 。公司在經曆了多年的積澱後 ，董事 、我們將設計與建造一體化主要是出於可以整合兩者的資源 ，天海防務（300008.SZ）2024年3月8日發布消息稱 ，目前我們也在嚐試一些轉變 ，由於船廠的船台是固定的 ，海工船訂單（包括海上風電安裝平台、2023年起海上風電安裝平台的訂單數量有所下降，散貨船及小型集裝箱船的訂單增加 ，能承接的集裝箱船基本在1000箱左右 。中小型船廠也有條件建造 ，以及在前期設計時能提前衡量設備供應商的服務並推薦給船東，2024年3月7日天海防務接受西南證券調研 ，氨能源等各類新能源船舶的研發方麵均有所涉及 ，逐漸形成了設計建造一體化的業務模式 。打樁船、海工領域有數家各具特色的船廠，所以現在我們承接的運輸船的占比較高 。氫能源、其中有一定的偏向及側重 ，純電 、 調研主要內容 ： 公司董秘 、選擇與我們擅長的船型所匹配的場地擴產 。 |